Bajo desempeño del mercado de vehículos de carga en la primera mitad del año

tractocamionesEn el primer semestre del año se matricularon 2.391 vehículos de carga, de los cuales 2.211 no están sujetos a la llamada “política de chatarrización” uno a uno, y corresponden al 92,5% del total, según informe de la Andi.

 

Así, el 7,5% de los vehículos matriculados a junio, –es decir, 180 unidades–, está sujeto a “chatarrización”, un número bajo de unidades, de las cuales sólo 45 corresponden a tractocamiones, vehículos en los que se hace el gran comercio interno y externo del país.

 

Las cifras semestrales de los últimos siete años, muestran que la expansión del mercado de vehículos de carga se produjo entre los años 2010 y 2012, cuando alcanzó la cumbre.  Desde 2012 hasta 2017 el mercado de los vehículos sujetos a “chatarrización” ha experimentado un descenso promedio semestral de 51,7%, pasando de 6.823 unidades matriculadas en el primer semestre de 2012 a 180 en el primer semestre de este año.

 

Esta situación es particularmente preocupante en el segmento de tractocamiones, cuyo descenso en el primer semestre de 2017 fue de 63,7%.  Por otra parte, se ha dejado de importar este tipo de vehículos: El número de tractocamiones importados de enero a abril de 2017 fue de 19.  Ésta es una situación crítica para el sector, ya que dada la alta tasa promedio de decrecimiento, la “chatarrización” uno a uno no tendrá contra qué hacerse efectiva.

 

El total nacional de matrículas de vehículos de carga en junio fue 410 unidades, con una disminución de 34,4% respecto a las 625 unidades matriculadas en junio de 2016. El acumulado a junio de 2017 fue 2.391 vehículos, con una disminución de 33,6% respecto a los 3.599 vehículos matriculados de enero a junio de 2016. El segmento de menor decrecimiento fue el de los vehículos de carga de 0.0 a 10.5 toneladas de PBV. El segmento de tractocamiones disminuyó 63,7% y continuó siendo el de mayor decrecimiento en este primer semestre del año.

 

Acumulado a junio, los departamentos de Cundinamarca, Antioquia, Valle del Cauca, Santander y Atlántico ocuparon los cinco primeros lugares de matrículas en el país, con disminuciones respectivas de 35,0%, 31,7%, 28,4%, 22,2% y 54,2% respecto al primer semestre del año anterior. En la clasificación de este grupo en el mes de junio, Santander creció 2,8% respecto al mismo mes de 2016.

 

En el acumulado del primer semestre, las cinco ciudades principales con mayor número de vehículos de carga matriculados fueron Medellín (Valle de Aburrá), Funza, Cota, Bucaramanga y Guacarí, con disminuciones de 34,5%, 5,6%, 41,8%, 16,6% y 6,6%, respectivamente. En la clasificación del mes de junio, se destacaron las ciudades de Funza en el primer lugar con un crecimiento de 29,3% y Bucaramanga con una variación positiva de 9,4% respecto a junio de 2016.

 

En este primer semestre, las cinco marcas con mayor número de matrículas fueron Chevrolet, Hino, Foton, JAC y Mitsubishi Fuso. Las marcas Chevrolet, Hino, Foton y Mitsubishi Fuso disminuyeron 31,6%, 15,8%, 41,1% y 39,2%, respectivamente, en tanto que la marca JAC registró un crecimiento semestral de 10,6%. En la clasificación del mes, la marca Hino aumentó 37,5% respecto a junio del año anterior.

 

Acumulado a junio, las cinco primeras líneas matriculadas de vehículos con PBV menor o igual que 10.5 toneladas, fueron FRR, NKR de Chevrolet, HFC de JAC y NQR y NPR de Chevrolet. Las cuatro líneas FRR, NKR, NQR y NPR de Chevrolet presentaron variación negativa este semestre, en contraste con el crecimiento de 20,6% registrado por línea JAC HFC, respecto al mismo semestre del año anterior.

 

En el segmento comprendido entre las 10.5 y 17.0 toneladas de PBV incluso, los cinco primeros lugares en vehículos de carga matriculados este primer semestre del año 2017 correspondieron a las líneas Hino GH8J, Chevrolet FVR, Chevrolet FTR, Volkswagen VW e Iveco Tector.

 

Para el segmento de más de 17.0 hasta las 28.0 toneladas de PBV incluso, la línea Freightliner M2 106 ocupó la primera posición con 7 vehículos, seguido por Hino FM8JRTA e International 7600 SBA 6×4 en los dos siguientes lugares con cinco unidades matriculadas cada una en el primer semestre del año. El grupo de las cinco primeras líneas de este segmento lo completan Chevrolet FVZ en cuarto lugar e International Workstar 7600 SBA 6×4 en el quinto.

 

En el primer semestre del año, las cinco primeras posiciones de matrículas de tractocamiones correspondieron a las líneas Kenworth T800, Mack CXU 613E, Freightliner CL 120, Hino GH8JTC y Freightliner Cascadia Basica. La línea Kenworth T800 ocupó la primera posición con 17 unidades matriculadas, seguido por la línea Mack CXU 613E con 9 vehículos matriculados en estos seis primeros meses del año.